CUBE Stereo Hybrid 120 Pro 625 black 'n' red

Nachdem das FOCUS Jarifa aufgrund eines Rahmenbruches das zeitliche gesegnet hat und wir seit 12 Monaten (in Worten ZWÖLF !!) auf das neue S-Pedelec warten, musste eine Zwischenlösung her. 

CUBE Stereo Hybrid 120 Pro 625 black 'n' red

Unser örtlicher Rad-Dealer bestellte uns das CUBE Stereo Hybrid 120 Pro 625 black 'n' red. Bewußt haben wir kein S Pedelec ausgewählt, sondern "nur" ein normales Pedelec, so dass Kind 1, dass Knieprobleme hat, dieses auch mal fahren kann, ohne das selbige überzustrapazieren.

Wir haben das Rad auch schon im offroad-Bereich getestet und für gut befunden, nettes Gimik ist der Fahrradcomputer, in Kombination mit der Smartphone App kann man die gefahrenen Route abspeichern und nachvollziehen. Zusätzlich habe ich das Rad für den Straßenverkehr aufrüsten lassen, ebenso wurde ein Gepäckträger für die Radtaschen angebracht. Bis jetzt läuft alles wie gewünscht, ein Arbeitstier eben.

Lastenrad...ich bin jetzt auch dabei.

Sie sind in, im Trend, voll angesagt...und überaus sinnvoll.

Nun habe ich mir bereits im letzen Jahr einen kleinen Traum erfüllt: Ein Gazelle HeavyDuty NL.

Innerhalb unseres Ortes, für die alltäglich anfallenden Dinge, hat sich dieses Rad bewährt. Ob nun Ranzen- oder Essenslieferservice in die Schule, einkaufen im örtlichen Markt (und da geht echt ne Menge rein!!), Transport in den Sport, es ist ein Arbeitstier.

Aber von Vorne. Mein Cube Central (*2008)  kommt in die Jahre (ich übrigens auch *lach*) und man bemerkt einfach immer mehr Wehwehchen, die nicht einfach mal so schnell zu beheben sind (da sind Fahrrad & ich uns einig). Nun ist nach zig 1000km u.a. das Tretlager in die Knie gegangen, mein Rücken macht das "Drüberschwingen" nicht mehr ganz so mit, wie ich das gerne hätte und auch die Gangschaltung hätte eine Generalüberholung dringend nötig. Ein Gepäckkorb für das Cube fällt flach, der Korb am Lenker ist nicht ganz so einfach zu beladen und die Gepäcktaschen sind mitunter einfach zu klein.

Also musste was Neues her, was Anderes...die Stunde des Lastenrades hat geschlagen. Wochenlang durchsuchte ich Inserate und wurde 10km weiter fündig. Ein Lastend wie es im Buche steht, dieses Mal mit Damengeometrie. Eine Fahrt und 500m später war ich überzeugt und nach 10min Verhandlung stolzer Besitzer eines gebrauchten, neuen Rades und dem dazugehörigen ABUS-Schlosses.

Nun, es ist ein Lastenrad. Es fährt sich wie ein LKW, hat den Bremsweg eines LKWs, das Gewicht eines LKWs, aber auch die Zuladung eines LKWs und wie ein LKW auch, hat dieses Rad KEINEN e-Motor, also läuft auch hier alles noch rein mechanisch oder hydraulisch.

Nachdem ich ihm ein paar neue Reifen spendiert habe, durfte mein Cube in Rente gehen, bzw. wird nach entsprechenden Reparaturen weitervererbt. Einfach so in der Garage abhängen ist ja letztlich auch doof.

Rest in peace Focus Jarifa

Aufgrund eines Rahmenbruches müssen sich unsere Wege nach 5 Jahren leider trennen. 

2014-2019

Schwalbe active Tracer...neue Reifen für den Croozer

Nachdem die Erstbereifung unseres Croozers, BJ 2004, auf dem Mantel angekommen ist, dachte ich mir, dass nach geschätzten 8000km (+/- 500km) ein paar neue Reifen und Schläuche nicht schlecht wären.

Die Entscheidung fliel auf den "active Tracer" aus dem Hause Schwalbe -> KLICK!
Die Meinungen gehen bezüglich der Langlebigkeit weit auseinander. Es ist die Rede von "nur" ein paar 100km, aber auch einige 1000km scheinen möglich. Speziell für Kinderanhänger konzipiert, sollte dieser Reifen ein Versuch wert sein, da er auch in der Anschaffung (8,99€ pro Stück) erschwinglich ist.

Das Profil ist auf geringstmöglichen Rollwiderstand ausgelegt, zeitgleich könnte man durch einen geringen Luftdruck von 1-1,5 bar den Fahrkomfort für die Insassen erhöhen. Dies spielt bei uns keine Rolle mehr, da der Hänger bereits sein Innenleben eingebüßt hat, um zu einem Transporthänger umgebaut zu werden.

Wir werden sehen, wie lange die Reifen auch im "Nicht-Transport" von Kindern durchhalten werden.

Die Rheinbrückenertüchtigung und ihre Radfahrer

Die Alternativen mit dem Auto sind überschaubar. Klick!

Wer sich jedoch nun überlegt mit dem Rad zu fahren, kann vor einem ungeahnten Problem stehen. Spätestens an der Ausfahrt zum Verkehrsübungsplatz in Maxau werden Radler in Form von Polizeikontrollen daran erinnert - natürlich mit obligatorischem Strafzettel-, dass man nicht einfach so mit einem S-Pedelec den Radweg benutzen darf! Frei nach dem Motto :"Wir sind ja alle nur geduldet."

Wie bitte ?!?

Ja, man hat richtig gelesen. S-Pedelecs sind bauartbedingt so konstruiert, dass sie schneller unterwegs sein können als 25 km/h. Dies gilt natürlich auch für Roller. Ergo heißt dies- gemäß der StVO-, dass wir mit einem S-Pedelec uns brav auf die B10 begeben müssen, um dort mit den LKWs und PKWs den Rhein zu überqueren. Könnte zwar schnell in einem Selbstmordkommando enden, doch man kann sich zumindest damit trösten, rein Rechtlich auf der sicheren Seite unterwegs zu sein.

Eine Ausnahmegenehmigung wurde bereits in Erwägung gezogen, scheint jedoch ein Ding der Unmöglichkeit zu sein.

Warum?

Da die Brücke die Bundesländer Rheinland-Pfalz und Baden-Württemberg verbindet, sind zwei Bundesländer gefragt,  diesbezüglich eine Regelung zu finden. Bis dato scheint eine Einigung nicht möglich.

Von Anfragen beim Ordnungsamt in Karlsruhe sollte abgesehen werden...ohne Worte.

Haibike NDURO Fullseven 8.0 (2018)

Beim örtlichen "Dealer" entdeckt und zugeschlagen: brutales Teil

Fahrradcomputer von Sigma

Nun ist es soweit. Die allseits bekannten Apps, um Fahrten und Kilometerlaufleistung zu dokumentieren, gehen mir auf den Keks. Immens sogar, da sie extrem unzuverlässig arbeiten.  Seit geraumer Zeit liebäugle ich schon mit einem Fahrradcomputer, konnte mich aber nie dazu durchringen, mir auch einen zuzulegen. Nachdem nun die Tracking-App gar nicht mehr zu funktionieren scheint, habe ich diese über den Jordan geschickt und meine Bestellung aufgegeben.

Spielzeug fürs Velo

Jetzt ziert der Sigma BC 14.12 Alti meinen Radlenker. Nur das Nötigste ist an Bord. Geschwindigkeit, Strecke, Uhrzeit, Höhenmesser. Mehr brauche ich nicht. Mein einziger Anspruch: Zuverlässig muss er sein. Das wird sich nun in den nächsten Monaten beweisen müssen. 

Wie es sich für mich gehört, ist der Sigma BC 14.12 Alti ein Auslaufmodell und auf der Website des Hersteller bereits nicht mehr aufgeführt. Aber er funktioniert, was will ich mehr?